Автомобили Infiniti

  • О компании Infiniti

    Infiniti является подразделением концерна Nissan, специализирующемся на создании автомобилей класса люкс. Машины выпускаются, преимущественно для рынка Соединенных Штатов Америки. Отличительной особенностью автомобилей этой модели является характерная решетка радиатора, по которой ее очень легко узнать. История бренда началась в 80-х годах, когда Ниссан, в режиме строжайшей секретности, начал разработку автомобиля класса люкс. Почти одновременно с ним, подобный проект был начат компанией Тойота – главным конкурентом Ниссана. Неизвестно, кто инициировал эту гонку вооружений, но модели Infiniti Q45 и Lexus LS 400 были представлены практически одновременно в 1989 году. В 1992 году, на рынок вышла модель Infiniti J30, которая, конструктивно была очень похожа на I30. Осенью 1996 года обновилась модель Infiniti Q45, которая полностью сменила дизайн и техническую начинку. Например, в модели появился V-образный 8-ми цилиндровый силовой агрегат, объемом 4.1 литра. В это время, фирма, как и ее главный конкурент Лексус, расширяет свой модельный ряд, выпуская такие модели, как Infiniti QX4, который является вариацией внедорожника Terrano, только намного более роскошной. Чуть позже, в свет вышел переднеприводный автомобиль Infiniti G20, который является роскошным вариантом модели Nissan Primera. В 1998 году, эта модель прошла серьезный рестайлинг, после чего, ее популярность возросла с новой силой, и она стала пользоваться повышенным спросом у американцев среднего класса. Под капотом у модели был установлен двигатель, объемом 2.0 литра, располагавшийся поперечно и выдававший 140 лошадиных сил. А в 1999 году, компанию ждал истинный триумф, ее модель Infiniti I30 имела просто колоссальный успех и была признана одним из лучших современных автомобилей в Северной Америке. Машина была создана на базе Cefiro/ Maxima. Причиной такой популярности послужило то, что у автомобиля был просто превосходный баланс между роскошью в салоне и непревзойденными ходовыми характеристиками. Мощный мотор, объемом 3 литра, выдавал 240 лошадиных сил и мог разогнать автомобиль до 240 километров в час без особого труда. Эта модель продавалась только на территории Соединенных Штатов Америки, официальных поставок в другие страны мира не производилось. Флагманская модель Infiniti Q45 была представлена широкой публике на автосалоне в Нью-Йорке в 2001 году. Оригинальными элементами этой машины были трапециевидные рефлекторы фар, очень высокая линия остекления и широкая хромированная облицовка радиатора. В отделке салона преобладает большое количество элементов из кожи и дерева. V-образный двигатель с 8-ю цилиндрами выдавал 280 лошадиных сил и совмещался с автоматической трансмиссией, которая была адаптивной. Респектабельность марки была подчеркнута массивным и агрессивным дизайном кузова. Еще одним хитом продаж от этого производителя является модель Infiniti FX45, которая является гибридом спортивного универсала и внедорожника. Модель, благодаря своему оригинальному дизайну, с вешним видом, кардинально отличающимся от большинства автомобилей, и высокому уровню комфорта, ставшему брендом компании, завоевала сердца и умы многих автолюбителей по всему миру. Восьми цилиндровый двигатель с 315 лошадиными силами комплектовался автоматической коробкой переключения передач. Есть и младшая модель, которая носит название FX35, она оснащается шести цилиндровым двигателем. По ходовым качествам, автомобиль не уступает внедорожникам, кроме того, он буквально напичкан электроникой.

    В начале 2006-го решил приобрести. Но у нас в Санкт-Петербурге автомобилей этих не оказалось. Отыскал в столице, отправился туда и за 74 тысячи обзавелся вот таким прекрасным автомобилем. Купил нового американца, 3.5 литра, 280 лошадиных сил, машинка полноприводная, комплектация SPORT, куда вошли релинги из алюминия, педали из него же, была камера заднего вида, спортивные двадцатидюймовые диски из легкого сплава, цвета мокко. Автомобиль тут же пришелся по душе! Мощности – хоть отбавляй, удерживать автомобиль на 60 км/ч – испытание просто. Такое впечатление, что автомобиль сам не хочет ехать медленно. Машина динамичная, поворотливая, проворная, на шоссе на скорости 220 километров в час машина «влипает» в асфальт, и четко держит руль. Управляемость великолепная! Пожалел только о том, что шоссе кончилось, и пришлось скорость сбрасывать. За три года так и не нашел альтернативы для машины, езжу и наслаждаюсь ей. Первое техническое обслуживание после 10 тысяч километров, у дилера стоит пройти порядка 8тысяч в рублях, а вот остальные обслуживания, на 60 и 90 тысячах. — дороже в несколько раз. Цены на комплектующие очень доступные, сейчас запчастей валом, никаких вопросов нет. За 90 тыс. км. пробега не пришлось ничего чинить. Перед тем, как продавать, сгорела лампочка сигнала-поворота, так ее заменили «за счет заведения». Единственное, подкрашивал бампер, и лобовое стекло со сколами от камней заменил по страховке. Кстати, цена переднего стекла — около 45 тысяч рублей, так что лучше застраховаться Кстати, вот еще что, на автомобильной мойке камеру заднего вида залили водой и пеной, захотел заменить, выставили счет в 38 тысяч рублей – менять расхотелось сразу. Топливо 95, заправлялся только на Shell, тратит машина до 22 литров, на трасе – 12 литров. У всех FX есть проблемка — стук руля, она со мной приключилась после того, как сменил тормозные диски, то есть, на 35 тысячах километров. Когда были родные, все отлично было.