Характеристики автомобилей INFINITI, описание автомобилей INFINITI, озывы о автомобилях INFINITI. Автомобиль Infiniti M35

Автомобили Infiniti начали захват Европы с попытки завоевания самой крупной ее части - России. В России ни кто не против - эксклюзивное знакомство с Infiniti - событие приятное, особенно потому, что остальным европейским странам придется ждать такой же встречи до 2008 г. Дебют моделей Infiniti в России удался: продажи за последние несколько месяцев вполне удовлетворительные. Кроссовер FX без проблем нашел своего покупателя, но седан с однобуквенным названием "M" еще должен убедить публику в своих достоинствах.

Наиболее оригинально автомобиль Infiniti M35 выглядит спереди. Высокую непохожесть гарантирует, в первую очередь, выразительная радиаторная решетка, идентичная аналогичным элементам остальных Infiniti. Нетривиальной формы фары окончательно формируют "лицо" автомобиля. Взгляд сзади может уловить, что большие фонари с круглыми огнями светодиодных лампочек в значительной степени повторяют геометрию головной оптики: так же изгибаются, подобно букве L. Сбоку Infiniti M напоминает Lexus GS и Nissan Teana - схожим силуэтом, но главным образом, линиями задних дверей и крыльев.

Впрочем, общего с седаном Nissan гораздо больше, чем с Lexus. Хотя этот факт явно не по душе представителям Infiniti, которые стараются подчеркнуть: "Teana и M не имеют ничего общего". Тоже не поспоришь: это разные автомобили, с разными платформами и разными 3.5-литровыми двигателями.

В любом случае, дизайнеры подобного класса автомобилей вряд ли могут позволить себе безграничные эксперименты. Статус автомобиля подразумевает его стиль, но при этом нельзя забывать про узнаваемость этого стиля. И ни грамма дизайнерской вульгарности и даже игривости. Нужны чистота и благородство линий, ведь Infiniti M - это серьезный автомобиль для серьезного человека! В Infiniti делают все возможное, чтобы водитель забыл о такой банальности, как ключи. Согласитесь, ключ - это лишь посредник между человеком и его целью! В Infiniti M35 ключи не понадобятся: чтобы сесть внутрь, достаточно просто иметь в кармане брелок Intelligent key и потянуть за ручку.

Общая компоновка водительского места в Infiniti M35, может, чем-то и напоминает ту же Primera. Но здесь мы видим исполнение, которое Nissan так и не смог себе позволить. Центральная консоль вместе с пультом управления климатом, аудиосистемой и бортовым компьютером тоже находятся на своеобразном парапете. Только в Infiniti он выглядит куда более гармонично и дорого - особенно окруженный полосками палисандрового дерева теплых, карамельно-медовых, тонов. Здесь есть еще и тонкие линии хрома: полированный металл придает шарм и создает ощущение роскоши, особенно, когда незаметен с первого взгляда.

Кожаные кресла обволакивают и идеально сядятся под любого водителя: это обеспечивают 10 направлений водительских регулировок сиденья и электронастройка рулевой колонки. Можно откинуться подальше - у сидящего сзади так много пространства, что его это не потревожит. У задних пассажиров Infiniti M в более дорогой комплектации (Elite) есть свой пульт управления климатом, электрорегулировками и подогревом сидений. А у водителя - качественно интегрированный в руль пост "дирижирования" круиз-контролем, аудиосистемой и бортовым компьютером. Управляться с обилием остальных возможных функций еще проще: для этого на центральной консоли существует многофункциональный поворотный переключатель.

Автомобиль Infiniti M спроектирован на новой платформе Front Mid-Ship, которая лежит и в основе кроссовера FX. Ее уникальность заключается в том, что двигатель смещен назад и находится за передней осью. Так инженерам Infiniti удалось переместить центр тяжести ближе к средней части автомобиля. Этим они избавили автомобиль от "клевков" при резких замедлениях и на старте. Эта платформа позволила разместить двигатель в колесной базе, за передней осью. Это и должно определять великолепную спортивную управляемость, которую унаследовал от платформы Infiniti M35. Плюс ко всему, автомобиль имеет полный привод ATTESA E-TS, 280-сильный двигатель и неплохую развесовку по осям - 55 на 45.

Платформу разрабатывали специально для автомобилей со спортивными повадками. С ее помощью М35х обеспечивается распределение веса по осям, близкое к "50 на 50. Например, полноприводный седан M35x имеет развесовку 55% на передней оси и 45% - на задней, а все остальные модификации имеют показатель "54 на 46.

Стоит опустить правую педаль в пол, как Infiniti M выстреливает, словно из пушки! Водителя и пассажиров накрепко прибило к спинкам сидений. Спустя семь секунд стрелка спидометра переваливает за первую "сотню", а режим "D" автоматической коробки почти неуловимо переходит на третью. Есть ощущение, что в ручном режиме ускорение до 100 км/ч пройдет на пару десятых быстрее. Правда руль, налитый поддельным электрическим усилием, не передает истинную картину происходящего, хотя иллюзия очень правдоподобна.

Подвеска Infiniti M обращает на себя внимание плавностью работы и полным отсутствием раскачек - как продольных, так и поперечных. Infiniti M плавно ведет себя и на высокой скорости, причем неважно, что у него под колесами. Но когда скорость невысока, а на дороге - ухабы и рытвины, вы почувствуете желание поскорее перебраться на ровный асфальт, где Infiniti сможет снова почувствовать себя как рыба в воде.

На страже жизни продвинутая система подушек безопасности, усиленный кузов с программируемыми зонами деформации, ABS, EBD, Brake Assist и две пары вентилируемых дисков, которые легко усмиряют мощь шестицилиндрового Infiniti M, останавливая автомобиль по первому требованию.

Цена Infiniti M35.

Удовольствие обладать Infiniti M35 стоит от 900. Столько просят за заднеприводный седан с 3.5-литровым 280-сильным двигателем и, разумеется, 5-ступенчатой автоматической КПП. В штатную комплектацию Premium входят: система улучшенных подушек безопасности, дополнительные боковые подушки и надувные "шторки" безопасности, активные передние подголовники; ABS, EBD, система помощи при экстренном торможении BA, система динамической стабилизации VDC, противобуксовочная система (TCS); ксеноновые фары с омывателем; электропривод сидений, рулевой колонки, стекол и боковых зеркал, люк в крыше, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль… Аналогичный седан в комплектации Premium, но с полным приводом, обойдется в 900. Infiniti в комплектации Elite стоят от 100 - за заднеприводный, и от 100 - за полноприводный автомобиль М35. Цены на Infiniti M45 с 339-сильным V8 начинаются от 900 за гражданскую и от 900 - за версию Sport. Конкурент-"соотечественник" Honda Legend стоит от 000. В базовую (и единственную) комплектацию включены 3.5-литровый 295-сильный мотор, автоматическая КП, система поворотных фар AFS, круиз-контроль, камера заднего вида, система курсовой устойчивости VSA (включающая ABS, BAS, антипробуксовочную систему), восемь подушек безопасности, ксенон, двухзонный климат-контроль, Hands Free c Bluetooth…

А Lexus GS300 в комплектации Premium стоит от 900. Сюда включены: 3.0-литровый 241-сильный двигатель, шестиступенчатая АКПП, 12 подушек безопасности, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, адаптивные фары, датчик парковки, кожаный салон, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением и системой Smart key.