Infiniti M 2011

Авто, которые мы выбираем

Новый М37 это красивый, мощный, полноприводный и отлично укомплектованный седан с комфортной подвеской. Он унаследовал основные дизайнерские решения от концепта Essence, созданного в ознаменование 20-летия марки. Аэродинамические характеристики модели близки к идеалу: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27.

Двигатель V6 объемом 3,7 литров с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL), максимальная мощность которого равна 333 л. с. достигается на 7000 оборотов, а максимальный крутящий момент — 363 Н•м достигается на 5200 оборотов.

Это оптимальный движок в сочетании с полным приводом. Младшая и старшая модель поставляются только с задним приводом, что для нашей зимы не есть гуд.

Мощность двигла выше чем у аналогичных 6ти цилиндровых движков Ауди, Мерседес и БМВ, но крутящий момент не дотягивает до 400 нм наддувных движков Ауди 3,0 TFSI и ВМВ 535i, обгоняя впрочем устаревший движок Мерса.

Время разгона — 6,3 сек. Расход топлива пока 16-18 л/100 км. В экономичном режиме режиме по городу 14-15 литров, в Спорт режиме — 18-18.5 литров, бак — 80 литров. Топливо — Аи 95 или А98.

Максимальная скорость — 246 км/ч. Разгонялся до 230 км/ч по трассе — дорогу держит уверенно, скорость не чувствуется совсем.

На все автомобили семейства «M» устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Infiniti с функцией адаптивного управления переключением передач (ASC). Есть также селектор Infiniti Drive, позволяющий выбирать один из четырех режимов трансмиссии. Eco (Экономичный), Sport (Спортивный), Snow (Зимний) и Standard (Стандартный). Понравилось как в режиме Eco активируется функция педаль газа активно сопротивляется водителю, если он нажимает ее слишком сильно, вынуждая автомобиль расходовать больше топлива, там стоит моторчик который толкает эту педаль вверх.

Версия HI — Tec отличается наличием разных электронных систем повышения безопасности и комфорта

— Система обнаружения объекта в «мертвой зоне» (Blind Spot Intervention),

— Система предотвращения наезда сбоку,

— Умный круиз-контроль с функцией «следования за впереди идущим автомобилем на низкой скорости» (Low Speed Following),

— Система поддержания заданной дистанции (Distance Control Assist),

— Система предупреждения наезда на впереди идущее транспортное средство (Forward Collision Warning),

— Система предупреждения о смене полосы и предотвращения столкновения (Lane Departure Warning and Prevention),

— Интеллектуальная система помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist).

Это не полный список инноваций. Мануал в 2х томах мелким шрифтом, еще не дочитал. Даже краска на машине не простая а с самовосстанавливающимся лакокрасочным покрытием Scratch Shield.(посмотрим, посмотрим)

В машине ТИХО. Слышен только приглушенный звук выхлопа и шуршание асфальта, который гасит активная система шумоподавления, которая создает противофазный шуму барьер.

Подвеска комфортная, по моему гораздо лучше по отработке неровностей чем у Мерса Екласса и 5ки БМВ,

немного валкая — но это плата за комфорт, да и не хочу никаких спортивных жестких подвесок.

Мечта идиота — защита от угарных газов в пробках система климат-контроля Forest Air (лесной воздух), ионизатор воздуха Plasmacluster. Запах леса дает ароматизатор, который типа улучшает концентрацию и общее состояние водителя.

Дорожный просвет 145 мм, не низко — так у Ауди 6 всего 130 мм

Габариты — 4945 мм, что на несколько сантиметров длиннее чем у немцев (редкий случай), но ширина меньше на пару см. Колесная база -2900 мм (отличный показатель). Объем багажника — 500 л, есть лючок для лыж и докатка.

Размерность шин 245/50 R18. можно поставить R20 от старшей модели. Шины стоят — Dunlop Sport Maxx, очень качественные покрышки .

Штатная навигация с картами Европы занимающая 20 Гб и еще 10 Гб отведены в музыкальной системе под музыку, которая записывается в память с CD и MP3 дисков с битрейтом 133.

Видео подсистема играет DVD, Divx с многоканальным звуком, даже DTS, и транслирует видео на центральный монитор и 2 монитора в подголовниках с очень приличным качеством, звук BOSE мне пока не всегда нравится, но надо покопаться в настройках. Есть беспроводные наушники для задних пассажиров.

Есть управление телефонами по Bluetooth — музыка и звонить, USB разъем в бардачке заряжает Iphone и встраивает его в систему.

Вывод: прошло больше года безпроблемной эксплуатации этого авто. отсутствие детских болезней и визиты в сервис только на ТО — могу смело рекомендовать к приобретению.

www. drive2.ru/cars/infiniti/m/m_3rd_generation/familyman/.